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长江上双层大桥越来越多
来源: 网络整理发稿时间:2021-03-17 13:04

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  湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 朱玥 唐和平

  1月13日,安徽马鞍山长江公铁大桥主墩正式开钻,这座世界最大跨度三塔斜拉桥由在鄂央企中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。

  马鞍山长江公铁大桥位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。大桥上层公路为双向六车道城市快速路,时速80公里。下层为两线巢马城际铁路,设计时速250公里,及两线城际铁路标准预留铁路,设计时速200公里。

  “马鞍山长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体,将创下多项世界之最。”中国中铁大桥局项目总工程师刘爱林介绍。单跨1120米,双跨连续跨度2240米,为世界最大跨度三塔斜拉桥;中塔塔高345米,相当于115层楼高,为世界最高桥塔;中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩,为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米,其平面面积近5000平方米,相当于8个标准篮球场,为世界最大规模桥梁桩基础。

 

  从上世纪50年代的武汉长江大桥开始,60多年来,长江上已建造100多座大桥,仅湖北段建成和在建的大桥就有40座。

  近几年,长江上的双层大桥越来越多,且都是世界级超级工程。2019年,武汉杨泗港大桥通车,这座双层公路桥是世界最大跨度双层悬索桥。2020年,镇江五峰山长江大桥铁路桥通车,这座公铁两用桥是世界首座高铁悬索桥。2020年开建的湖北燕矶长江大桥,以及今年将动工的荆州观音寺长江大桥,均为双层公路桥。武汉目前有武汉长江大桥、天兴洲长江大桥和杨泗港长江大桥等三座双层桥。湖北已建成和在建的有七座双层桥。值得一提的是,许多双层长江大桥为湖北建桥军团设计、施工。

  进入新时代,长江大桥为何掀起“双层热”?

  全国工程设计大师、中铁大桥院副总工程师徐恭义分析,随着我国经济发展,交通出行更快速,高速公路、高速铁路过江需求增多,相比单层桥,双层大桥更节约建设资金,且最大限度保护长江,减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响。

  “我国双层桥梁设计、建造技术日益成熟,比如马鞍山公铁桥将应用2100兆帕级高强度钢丝,为目前世界强度最高的钢丝。为双层桥打下基础。”徐恭义说,双层长江大桥增多,标志着我国桥梁建设进入高质量发展阶段,立博体育,工程规模大、科技含量高、施工难度大。今后更多“深水、大跨、重载”的世界超级大桥为长江添彩。

编辑:xin

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